Die Welt braucht eine Automobilrenovierung. Kraftstoffautos sind teuer in der Anschaffung und Reparatur und pumpen ständig Giftstoffe in die Luft. Unternehmen wie Uber und Lyft haben die Taxibranche revolutioniert und die Nutzung privater Autos eingeschränkt, sind jedoch teuer und tragen nur sehr wenig zum Umweltschutz bei.
Jetzt hat das niederländische Start-up-Unternehmen Amber eine vollelektrische, selbstnavigierende Mobilitätstechnologie entwickelt, die das Verhältnis der Menschen zu Automatisierung und Reisen revolutionieren kann.
Das University Network sprach mit Kate Brunton, Chief Marketing Officer von Amber, um Einblicke in das Unternehmen zu gewinnen.
Das Unternehmen wurde auf der Grundlage „der Notwendigkeit einer praktikablen Alternative zum Autobesitz“ gegründet, sagte Brunton.
Das Problem besteht darin, dass der Besitz von Autos (insbesondere Autos mit Benzinantrieb) schlecht ist, es aber keine wirkliche Alternative gibt. Es ist schlecht für die Verbraucher, weil die Betriebskosten der meisten Autos hoch sind, und es ist schlecht für die Umwelt, weil es schädlich und ineffizient ist. Die meisten Autos stehen am Ende einfach 90 % ihrer Zeit still.
Amber versteht, was der Verbraucher will und ist bestrebt, genau das zu liefern. „Wir sind uns darüber im Klaren, dass Verbraucher von einem Mobilitätsdienst wollen, dass sie überall hingehen können, wann immer sie wollen, und dass sie dafür kein Vermögen ausgeben wollen.“
Amber verkauft Zugang zu Fahrzeugen. Es übertrifft andere Carsharing-Dienste durch Sauberkeit und Zugänglichkeit. Amber garantiert, dass das Auto immer griffbereit, sauber und voll funktionsfähig ist. Das Unternehmen nutzt prädiktive Analysealgorithmen, um abzuschätzen, wo als nächstes Autos benötigt werden. Derzeit setzt das Unternehmen studentische Fahrer ein, um die Autos auszuliefern, es rechnet jedoch damit, in naher Zukunft selbstfahrende Autos auf den Markt zu bringen. Da die Navigationstechnologie noch nicht perfekt ist, ruft Amber ein Taxi, wenn das Auto nicht innerhalb von 15 Minuten da ist. Mit fortschreitender Technologie werden Kabinen nicht mehr benötigt.
Zunächst sollen die Autos nur nachts autonom fahren. Auf diese Weise können sie sich an die Straßen gewöhnen und Navigation und Sicherheit meistern, ohne sich mit dem starken Tagesverkehr auseinandersetzen zu müssen.
Das Unternehmen hat seinen vollelektrischen Mobilitätsdienst bereits in „Mobilitätszentren“ auf dem High Tech Campus und in der Innenstadt von Eindhoven eingeführt. Bis Mitte 2018 wird Amber in die Region Eindhoven/Helmond expandieren, das Unternehmen ist jedoch nicht an ein bestimmtes geografisches Gebiet gebunden.
„Wir planen, in den Niederlanden und in Europa zu expandieren und dabei weitere ‚Mobilitätszentren‘ zu schaffen“, sagte Brunton. „Parallel dazu werden wir höchstwahrscheinlich in die USA (Kalifornien) expandieren. Langfristig gesehen sind für uns keine Grenzen gesetzt. Wir werden alles in unserer Macht stehende tun, um sicherzustellen, dass unser Service Menschen auf der ganzen Welt zugänglich gemacht wird.“
Ambers Team ist sich bewusst, wie schwierig es für Verbraucher ist, gleichzeitig finanziell und ökologisch zu denken, aber sie möchten diese Lücke schließen. „Da wir natürlich an unseren Geldbeutel und unseren Komfort als Verbraucher denken, können sich umweltfreundliche Produkte oder Dienstleistungen nur dann durchsetzen, wenn sie auf diese Verbraucherbedürfnisse eingehen können“, sagte Brunton. „Das Erstaunliche an Amber ist, dass wir dem Durchschnittsverbraucher eine umweltfreundliche Mobilitätslösung bieten, die keine Kompromisse in Bezug auf Komfort und Erschwinglichkeit eingeht. Tatsächlich ist Amber bequemer und GÜNSTIGER als der Besitz eines Autos.“
Derzeit nutzt Amber den BMW i-3, das Unternehmen ist jedoch dabei, ein eigenes Auto zu bauen: den Amber One. Das Auto des Unternehmens soll 2021 auf die Straße kommen und eine Million Meilen halten können. Die Laufleistung aktueller Fahrzeuge ist begrenzt, da Autohersteller Pannenhilfe benötigen, damit die Verbraucher sie weiterhin kaufen. Amber verkauft keine Autos, daher besteht keine Notwendigkeit, die Kilometerleistung jedes Autos zu begrenzen.
Das Unternehmen wurde gegründet, als seine Gründer noch Studenten waren Technische Universität Eindhoven in den Niederlanden (EUT). Während ihrer Teilnahme an der EUT entwickelten zwei der Mitbegründer das weltweit erste modulare Auto. Zwei andere schufen den Isa, der immer noch den Rekord für das nachhaltigste autobahntaugliche Auto hält. Die Gründer des Unternehmens fühlten sich „fast moralisch verpflichtet, diese Technologie der breiten Masse zugänglich zu machen“, sagte Brunton. „Deshalb bauen wir den Amber One parallel zum Angebot unserer prädiktiven Mobilitätsplattform auf.“
Auf dem Markt erwartet Amber nur sehr wenige Einschränkungen. „Wir haben bisher eine überwältigend positive Resonanz von Medien, Unterstützern und potenziellen Nutzern erhalten“, sagte Brunton.
Operativ wird das Team mit einigen Widrigkeiten konfrontiert sein. „Wir müssen es schaffen, unseren Service zu erweitern und das Angebot an die Nachfrage nach Mobilität anzupassen“, sagte Brunton. „Aus technologischer Sicht ist das möglich, aber in der realen Welt hat man es nie mit Zahlen zu tun, sondern mit Menschen und Unternehmen.“
Amber arbeitet mit amerikanischen Investoren zusammen, um seine Fähigkeiten zu verbessern und betriebliche Schwierigkeiten zu überwinden. Das Team strebt nach Erfolg und glaubt fest daran, dass ihr Produkt die Zukunft des Automobiltransports darstellt.
