Die Cranfield University, die einzige Universität in Europa mit eigenem Flughafen und Start- und Landebahn, hat vor kurzem zugestimmt, einen digitalen Kontrollturm am Cranfield Airport zu installieren. Der neue digitale Turm wird installiert von Saab Digital Air Traffic Solutions AB, ein schwedisches Luft- und Raumfahrtunternehmen, in den nächsten Jahren.

Es wird erwartet, dass der neue digitale Turm - der erste in Großbritannien - die Sicherheit zu geringeren Kosten erhöht und die Forschungskapazitäten der Universität erweitert.

"Der digitale Kontrollturm wird für den Flughafen Cranfield und die Forschungskapazitäten der Universität einen erheblichen Schub bedeuten", so Professor Sir Peter Gregson, Vizekanzler und Chief Executive der Cranfield University, sagte in einer Erklärung,. "In Kombination mit unseren bestehenden und neuen Einrichtungen wird der digitale Kontrollturm Cranfields Standort als Sitz der führenden Luft- und Raumfahrtforschungseinrichtungen in Europa festigen."

Normalerweise ist die Beobachtung von einem Flugsicherungsturm aus die primäre Methode zur Kontrolle der unmittelbaren Flughafenumgebung - der Bewegung von Flugzeugen und Fahrzeugen auf Rollbahnen und Start- und Landebahnen sowie von Flugzeugen in der Nähe des Flughafens. In größeren Flughäfen kann das System durch ein Radarsystem ergänzt werden. Eine relativ neue Option ist ein entfernter und virtueller Turm, wie der von der Cranfield University für seinen Flughafen ausgewählte Tower, der den Luftverkehr sogar von mehreren Flughäfen aus von einem entfernten Standort aus steuern kann.

Die neue Luftverkehrslösung wurde von Saab seit 2006 als eine intelligentere, kosteneffektive Option zum traditionellen Kontrollturm geschaffen. Sobald das System für die Verwendung in 2015 zugelassen wurdeEs wurde an zwei schwedischen Flughäfen installiert - Örnsköldsvik und Sundsvall Timrå - die weltweit ersten ferngesteuerten Flughäfen.

Vorteile des digitalen Kontrollturms

Ein digitaler Kontrollturm vermeidet die Notwendigkeit eines physischen Gebäudes, das von Fluglotsen auf Flughäfen bemannt wird. Stattdessen können Flughäfen einen mit HD-Kameras und Sensoren ausgestatteten Mast nutzen, um alles aufzuzeichnen, was sich auf dem Flugplatz abspielt. Alle Daten und Aufzeichnungen werden digital gesendet und auf großen Bildschirmen in einem entfernten digitalen Kontrollturm projiziert, so dass der Controller eine 360-Ansicht hat. Um sicherzustellen, dass alle Daten auch bei Unterbrechung gesendet werden, empfängt das System Daten über mehrere Routen.

In einem digitalen Kontrollturm können die Kontrolleure den gesamten Flugplatz so sehen, als säßen sie physisch in einem herkömmlichen Kontrollturm, aber besser.

Ein digitaler Kontrollturm erhöht die Flugsicherheit, indem er den Controllern ein höheres Situationsbewusstsein verleiht. Die Kameratechnologie erlaubt es den Lotsen, den Flugverkehr viel detaillierter zu überwachen, wie z. B. das Einzoomen oder das Aktivieren der Radaranzeige. Durch die automatische Anpassung der Bilder hilft diese Technologie den Controllern auch bei schwierigen Lichtverhältnissen wie direkter Sonneneinstrahlung oder Schnee-Reflexionen. Wenn Sie zum Beispiel einem Flugzeug folgen, das nach oben klettert, werden die Controller nicht mehr von natürlichen Komponenten wie direktem Sonnenlicht geblendet.

Und das Beste ist, dass ein digitaler Kontrollturm eine viel billigere, aber gleichermaßen sichere, wenn nicht sogar sicherere Alternative zur Kontrolle des Luftverkehrs für lokale Flughäfen bietet, die aufgrund hoher Wartungskosten einem Herunterfahren ausgesetzt sind.

Steigerung der Forschungskapazitäten der Cranfield University

Die Cranfield University ist Großbritanniens „exklusive Postgraduiertenuniversität“ und weltweit führend in der „Transformationsforschung in Technologie und Management“.

Der neue digitale Kontrollturm wird mehr Forschungsmöglichkeiten für Studierende eröffnen und die Forschungskapazitäten der Universität weiter verbessern, einschließlich der Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt und eine neue Digitales Luftfahrtforschungs- und Technologiezentrum das wurde in diesem Sommer angekündigt.

"Cranfield hat eine Strategie entwickelt, die diesen Vorteil nutzt, um die so genannten 4As - Flugzeuge der Zukunft, Luftraummanagement der Zukunft, Flughafen der Zukunft und Fluggesellschaft der Zukunft - zu definieren und bereitzustellen", sagte Professor Iain Grey, Direktor der Luft- und Raumfahrt der Cranfield University, verantwortlich für die Anschaffung des neuen digitalen Turms.

„Der digitale Kontrollturm bietet den Studenten von Cranfield neue und aufregende Forschungsmöglichkeiten, um die branchenweit führende Forschung zur Entwicklung und Gestaltung des Flughafens der Zukunft zu unterstützen und Cranfields Rolle als führender Forschungsflughafen in Europa zu stärken.“