Ab Herbstsemester wird die University of Michigan einführen Ein völlig autonomes Campus-Shuttle-System, genannt ARMA.

Zwei Busse, die von der französischen Firma Navya hergestellt werden, transportieren bis zu 15 Studenten, Dozenten und Mitarbeitern auf einer zwei Meilen langen Strecke vom Lurie Engineering Center zum North Campus Research Complex auf der Plymouth Road.

Um ARMA-Shuttles auf dem North Campus zu implementieren, arbeitete Navya mit Mcity zusammen, einer 32-acre-Automobil-Testanlage bei UM, die darauf ausgerichtet war, die Transportsicherheit, Nachhaltigkeit und Zugänglichkeit voranzutreiben.

"An der University of Michigan studieren wir seit Jahren vernetzte und automatisierte Fahrzeuge", sagte Huei Peng, Direktor von Mcity und Professor für Maschinenbau an der UM. "Dieses Projekt wird uns Daten und praktische Erfahrungen liefern, die nur durch eine echte Pilotbereitstellung gewonnen werden können."  

Die Umsetzung von autonomen Shuttles stellt die innovative Kultur bei UM perfekt dar. Forscher haben die Ladung als weltweit führend in der Automobiltechnik Entwicklung seit über einem Jahrhundert geführt.

"UM-Forscher spielen eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung der Fahrzeugdynamik, der fortschrittlichen Fertigung, der Luftreifen, der Verbrennungsmotoren, der elektrifizierten Antriebe und der Leichtbaustrukturen", so Peng. "Dieses Projekt ist ein weiteres Beispiel für unsere lange Tradition in der Entwicklung und dem Einsatz modernster Technologien, um die Zukunft von Bodenfahrzeugen zu gestalten und die Zukunft der Mobilität zu verändern."

Autonome Fahrzeuge sind ab sofort in erster Linie auf abgegrenzte Bereiche beschränkt, beispielsweise auf einen College-Campus. Dies ist auf begrenzte Kartierungsmöglichkeiten und die Skepsis der Menschen gegenüber selbstfahrenden Fahrzeugen zurückzuführen. Die ARMA wird von einem präzisen Kartensystem geführt, legt aber nur zwei Meilen zurück.

Damit autonome Fahrzeuge die Verbraucher ansprechen können, muss die Sicherheit oberste Priorität haben. Die ARMAs fahren mit Geschwindigkeiten unter 13 km / h. Sie sind wettergetestet auf Regen und Schnee und werden mit Sicherheitsfunktionen wie einem Not-Aus-Schalter für die Fahrer ausgestattet.

Um die öffentliche Meinung einzuschätzen und zu verbessern, werden Forscher Außenkameras installieren, um die Reaktionen von Fußgängern, Bikern und Fahrern zu „sehen“. Darüber hinaus wird Mcity die Erfahrungen der Fahrer untersuchen, um die Sicherheit und Effizienz autonomer Fahrzeuge zu verbessern. In Pengs Augen sind die nächsten Schritte einfach. „Wir entwickeln, lernen, innovieren, verbessern und entwickeln uns weiter in Richtung Perfektion.“

Der Shuttle wird während der Geschäftszeiten und auf UM-Straßen nur funktionieren. Allerdings sieht Mcity, um Betriebsstunden und Distanz zu erhöhen, wenn die Akzeptanz der Verbraucher wächst.

Die ARMA-Shuttles sind das jüngste Projekt für Mcity, aber nicht das erste. Forscher an der Prüfstelle verfügen über jahrelange Erfahrung in der Automobilentwicklung und eine starke finanzielle Unterstützung. Mcity ist kapitalgedeckten Von UM, Bundeszuschüsse, Autohersteller und andere Unternehmen.  

"Fahrerlose Fahrzeuge werden in der Zukunft des Transports eine wichtige Rolle spielen, aber sie sind nicht der einzige Konvergenzpunkt", sagte Peng. „Zukünftige Transporte müssen sicherer, sauberer, zuverlässiger, zugänglicher und bequemer sein. Sie werden stärker elektrifiziert, verbunden, automatisiert und gemeinsam genutzt. Technologien werden gerichtlich ausgewählt und verwendet, um Mobilitätslösungen zu entwickeln, die der Gesellschaft gut dienen. “

Navya Plant, ein Montagewerk in Ann Arbor zu eröffnen, wo ARMA-Shuttles gebaut werden. Das Unternehmen möchte 20 Fahrzeuge bis Ende dieses Jahres zusammenbauen und plant, sie an gewerbliche Käufer für den Einsatz in endlichen Räumen wie Themenparks oder Campus zu verkaufen.